（股票代码：001228.SZ）发布2025年半年报，数据显示公司上半年实现营业收入22.4亿元，同比增长21.14%；扣非归母净利润0.62亿元，同比增长15.65%。

　　近年来，国内不少化工品类都实现了自给率的迅速提升，中国已然从化工净进口国转变为化工净出口国，化工运输需求随之日益增长。目前，在宁波港、上海港、青岛港和天津港展开业务布局，充分把握沿海地区化工崛起红利，构建了南北贯通、辐射内陆的化工运输网络。

　　与此同时，通过自研“运化工”平台，实现物流各环节的垂直整合，打破空间隔离限制，运用前沿数字化理念赋能客户服务环节。

　　公司跨境化工物流供应链服务实现营业收入9.51亿元，供应链贸易服务实现营业收入11.2亿元，通过“物流+供应链”一体化方式，满足客户的多样化需求，提升了资源利用率。

　　永泰运还凭借敏锐的市场嗅觉，布局国内二手车出海业务。展望未来，中国汽车产业正在崛起，销量不断创新高，庞大的汽车保有量势必催生出二手车出口的广阔空间，为公司业绩增长带来长期增量。

　　近期，永泰运向公司实际控制人陈永夫、金萍夫妇控制的合伙企业定向增发方案已取得深圳证券交易所受理。实控人的增持，彰显了核心管理团队对于公司未来发展的信心，也预示着公司即将迈入更高的增长阶段。

　　根据中物联危化品物流分会预测，预计2025年危化品物流行业规模将达到2.85万亿元，2022—2025年增速维持在5.7%以上，远高于GDP的增速彰显了其对经济的战略支撑作用。

　　之所以我国化工物流能保持高速增长，是因为中国早已从化工净进口国转变为化工净出口国。去年全年，我国化工净出口额达到2380亿元。近年来，中国不少化工品类都实现了自给率的迅速提升，从而带动了相关物流需求。

　　由于不同化学品存储、运输及申报的要求不同，不同的国家及地区、港口、船舶经营人对于化工产品跨境运输要求也有所差异，这均对化学品跨境物流公司的资源整合与专业能力提出较高要求，随之催生出化工企业对永泰运这类第三方物流的需求。根据安信发布的《化工物流：三方需求如日方升，优质龙头乘风而上》报告，预计2025年我国三方化工物流市场规模将达到1.4万亿元，2022—2025年行业复合增速达到11.6%。

　　宏观经济企稳回升，有望带动化工产业生产回暖，进而刺激物流需求。2021年以来，制造业需求复苏叠加上游原材料价格上涨，使得化工企业一直处于持续补库存的阶段，造成了阶段性的供需错配。截至今年一季度，基础化工行业库存收入比为0.69，同比下降0.01%，库存拐点初步显现。未来，下游消费需求的提振、宏观经济回暖，带动企业生产恢复，经济生产将进入主动补库存周期，化工物流需求仍将保持强劲。

　　与此同时，由于化工行业的特殊性，对安全、环境、公共利益等因素存在潜在影响，因而化工面临的监管环境极为苛刻，不仅受到国际公约及法规、国家法律和行政法规监管，还受到部门规章制度、技术标准的联合制约。就拿国内化工来说，化工物流运输环节需要受到公安部、交通运输部、应急管理部、市场监管总局的共同监管。因此，化工物流行业进入门槛极高，仅是经营资质便可构筑一道护城河，将大多数竞争者隔绝在外。

　　根据中金测算，2021年化工物流行业的CR5仅为3.3%，意味着头部企业还有广阔的市场拓展空间。永泰运作为主营跨境化工物流供应链服务的现代服务企业，有望深度受益于化工产业资源向头部集中的历史大趋势，实现经营跃迁与业绩的持续提升。

　　永泰运凭借一系列并购、自建，不断扩大自身资源优势，并拓展了供应链业务，打造了公司的“第二增长曲线”。

　　由于危险品物流负外部性比较强，因此地方政府对此类土地资源的审批非常谨慎。在土地资源储备层面，永泰运在全国拥有逾55万平方米地理位置优越、交通条件便利、满足跨境物流要求的稀缺土地资源，于不同基地配有专业危化品运输车辆近300辆，在宁波、嘉兴、太仓、上海、青岛、天津、美国、迪拜等国家和地区的自有服务团队及服务平台资源，充分链接了内陆、沿海及海外的化工物流需求。

　　近年来，大炼化项目均于沿海区域投产，沿海化学品运输量增速较快，而岸线、码头存在长期供给紧张的情况，新增码头资源需要经由交通运输部审批，政策监管对仓储资源的新增形成制约。永泰运通过多年来的发展，通过并购与自建协同，在沿海地区布局了多个关键港口资源，业务主要集中在、上海港、和周边地区，形成了以长三角地区为核心基地，覆盖华东、华北、华中等国内主要化工产业集群的全国性发展格局，成长为跨境化工物流领域的头部企业之一。

　　为顺应数字化发展趋势，永泰运打造了自研平台“运化工”，实现了对国际化工物流服务团队、危化品仓库、危化品运输车队、园区化综合物流服务基地的垂直整合，打破空间隔离限制，将海运订舱、理货装箱、内陆运输、仓储堆存、报关报检等分散式的物流过程进行专业化、标准化整合，最终达到了一站式呈现和全程可视的目标。

　　与此同时，为进一步提升综合服务能力和竞争力，永泰运基于现有仓储和道路运输资源，于2022年下半年向供应链贸易服务业务延伸，一方面提升了公司现有资源的利用率，将多年积累的跨境物流客户资源沉淀变现；另一方面，大型化工企业更倾向于选择具有一体化供应链服务和专业能力的跨境供应链公司进行合作，永泰运凭借跨境化工物流供应链服务+供应链贸易服务的一体化协同发展，满足客户的多样化需求，实现与客户的更深层次绑定。

　　2025年上半年，永泰运跨境化工物流供应链服务实现营业收入9.51亿元，供应链贸易服务实现营业收入11.2亿元，成为公司业绩增长的核心驱动力。

　　近年来，中国汽车产业于世界舞台大放异彩，成绩斐然。在燃油车领域，国内企业积极进取，不断加大研发投入，优化生产工艺。众多自主品牌推出一系列极具竞争力的车型，逐步打破了以往合资品牌在该领域的主导局面。而在新能源汽车领域，中国更是呈现出百花齐放的繁荣景象，甚至在高端价位区间也赢得了不错的销量，成功实现弯道超车。

　　中国汽车工业协会数据显示，今年上半年，我国汽车销量累计1565.3万辆，同比增长11.4%，创历史新高。

　　截至去年，全国机动车保有量达4.53亿辆，其中汽车3.53亿辆。庞大的汽车保有量，以及中国汽车高品质的认同度，催生了二手车出海需求。

　　目前，我国二手车出口业务起步较晚，与日本、美国等成熟汽车市场仍存在较大差距。根据中国汽车流通协会的数据，日本二手车出口基本上每年稳定在120万到150万辆的规模，美国是80万到90万辆，韩国高峰时年出口二手车近50万辆。而去年中国二手车出口量已突破40万辆，这对于一个崛起的汽车生产大国来说，依然有很大的进步空间。

　　为此，永泰运凭借敏锐的嗅觉，把握中国汽车产业崛起红利，凭借多年来积累的跨境运输网络顺利切入二手车出口业务，带来了新的业绩增量。j9.com官网

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